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2011年4月6日

西大津バイパス4車線化通り初め

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(2011)3月29日、R161西大津バイパス4車線化が出来たとのことですが、
私は今日が通り初めでした。これで、西大津近辺での渋滞も少なくなりそうです。

帰りの下り車線は、アスファルト舗装ももきれいになっていて快適でしたが(下の写真)

上り車線は、以前の白線を削り取ったままのような状態の個所も多く、そこが凸凹していて、
もう一度再舗装するのかな?という感じです。(下の写真)

R161バイパス、昭和45年から着手された道路事業のようですが、まだまだ先が長そうです。
所々、いくつかは未着工の所が残っているのですが、
高島の人間としては、志賀バイパスと小松拡幅の早期の完成を切望します。
ただ、その道路予算も、
今回のことで東北に振り向けられて、又少し遅れるのではないかと思ってしまいます。
日々のニュースとあの映像の数々を見ると、
そんなことは、とても言っていられない状況だ、とは思うのですが・・・

今日は、大阪まで仕事で行ってきました。
こちら(マキノ)では桜は、つぼみ部分がまだ茶色のままで、ピンク色っぽくもなっていないのですが
名神沿いの万博公園の桜は、5~7分という感じでした。

R161関連 (国土交通省滋賀国道事務所HP)
◎11/03/18記者発表 西大津バイパス4車線化完成
◎11/04/05記者発表 国道161号西大津バイパスの4車線化後の交通状況
ホーム>事業概要>道づくり・地域づくり>国道161号

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地域特性に造詣の深い地場の工務店や設計士を見直して頂ければと思います。地場で仕事が完結すること自体、ヒトやモノの移動エネルギーが少なくてすむ環境負荷の少ない選択であり、かつ 住宅建築は個人ができる身近でとても大きな地域振興でもあります。また、地元で長く仕事を続けられているということこそが品質をおろそかにしなかった証拠ではないでしょうか。

☆☆ とりあえず、ハウスメーカーを選択肢から外して、家作りを考えてみませんか ☆☆
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