一昨日（07/05/10）２時から９時ごろまで　と　翌早朝、ＪＲ湖西線が止まりました。
強風が吹くと湖西線はよく止まります。
山陰線余部鉄橋列車転落事故が過去にあり
湖西線でも1997/6/28に、近江舞子で貨物列車の転覆事故があったりして、
その後、警戒する風速の基準が下げられたのか、年に2,3回は止まります。

その日の晩は、通学している娘をマキノから堅田まで迎えに行かなければならなくなるは、
また、その堅田駅周辺も同じような車で大渋滞になっているはで、散々な一日でした。
　以前には、こちらに越してこられた方が、
看護師でシフトが決まってるのに穴あけてしまうことになった。こんなことで、
何回も休んでしまうとホンマに具合悪いわ、と愚痴もお聞きしたこともあります。

ＪＲさんも新幹線のカモノハシのような先頭車両やリニア新幹線などの
先端的な技術の研究も大事なのかもしれませんが、
強風対策用の一般車両の研究にも力を入れて頂きたい。
横風を受けても倒れにくいような車両のカタチを風洞実験するとか、
車両の下のほうに着脱式のウェイトなどを付けて強風対策用に重心が低くなるようにするとか、
イロイロ手法はあると思う。

普通の電車が、ダイヤ通り普通に走れる車両を作って頂けないでしょうか、ＪＲさん。

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