新大阪駅がいいっていうのは変でしょうか。
新幹線と在来線の交差角度と、メインフロアの処理が駅舎に非常にわかりやすい動線を

作り出しています。
改札を通りぬけると、在来線の行きたいホームへすっと行けませんか。
新幹線のホームと在来線のホームの中間に、
視認性の良いメインの動線を処理するフロア－を差し込んだからでしょう。
その計画の素直さが好きです。
この駅は、在来JR・新幹線・地下鉄御堂筋線・そして、新御堂というバイパスが交差するところに

作られた駅です。
そのそれぞれを、非常に明快な動線でつなげています。
設計者はどなたなのでしょうか。

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